2011-2015年中國鐵路貨運市場運行態勢與投資風險分析報告

【報告目錄】:

【報告名稱】：2011-2015年中國鐵路貨運市場運行態勢與投資風險分析報告
【關 鍵 字】：鐵路貨運 鐵路貨運市場運行態勢 鐵路貨運市場運行態勢與投資風險分析報告
【出版日期】：2010年12月
【報告格式】：PDF電子版或紙介版
【交付方式】：Email發送或EMS快遞
【中文價格】：印刷版8000元 電子版8000元 印刷版+電子版8500元
【報告編碼】：HH1
【訂購熱線】：400-666-1917(免長話費)

【  目錄 】
 
第一章　2010年中國鐵路的發展現狀分析
　　1.1　2010年中國鐵路產業發展概述
　　　　1.1.1　中國鐵路建設的歷程回顧
　　　　1.1.2　中國鐵路產業發展的特征透析
　　　　1.1.3　中國鐵路行業實現跨越式進步
　　　　1.1.4　第六次大提速擴容中國鐵路生存空間
　　1.2　2007-2009年中國鐵路的運行走勢分析
　　　　1.2.1　2007年中國鐵路行業發展概況
　　　　1.2.2　2008年中國鐵路行業發展綜述
　　　　1.2.3　2009年鐵路行業顯現經濟增長龍頭效應
　　1.3　2010年中國鐵路市場開放的途徑分析
　　　　1.3.1　中國鐵路市場開放現狀
　　　　1.3.2　中國鐵路市場開放的確立條件
　　　　1.3.3　鐵路市場開放的途徑與方式
　　　　1.3.4　引入戰略投資者
　　1.4　2010年部分省市鐵路建設的發展動態
　　　　1.4.1　上海
　　　　1.4.2　湖北
　　　　1.4.3　湖南
　　　　1.4.4　廣東
　　　　1.4.5　四川
　　　　1.4.6　江蘇
　　　　1.4.7　山東
　　1.5　2010年中國合資鐵路建設概況
　　　　1.5.1　合資鐵路已成為中國鐵路發展的主流
　　　　1.5.2　鐵道部大力推進合資鐵路發展
　　　　1.5.3　我國合資鐵路建設取得的有益經驗
　　　　1.5.4　促進合資鐵路健康發展的十大原則
　　　　1.5.5　我國合資鐵路發展壯大的戰略措施
　　1.6　中國鐵路建設與城市規劃的協調
　　　　1.6.1　鐵路與城市的相互關系
　　　　1.6.2　鐵路建設適應城市發展的途徑
　　　　1.6.3　國有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式
　　　　1.6.4　以武漢為例分析鐵路參與城市交通規劃的必要性
　　1.7　2010年中國鐵路行業發展存在的主要問題
　　　　1.7.1　我國鐵路產業亟需進行大規模體制改革
　　　　1.7.2　鐵路建設資金缺口的因素分析
　　　　1.7.3　鐵路企業規范化發展的阻礙
　　　　1.7.4　民營資本進入鐵路建設的問題
　　　　1.7.5　鐵路建設投資需要多元化
　　1.8　2010年中國鐵路建設的對策與建議分析
　　　　1.8.1　解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
　　　　1.8.2　鐵路民營化需配套改革措施
　　　　1.8.3　對鐵路建設項目投資控制的建議
　　　　1.8.4　地方政府參與鐵路建設的啟示
　　　　1.8.5　鐵路基本建設發展的對策

第二章 2010年中國鐵路貨運產業運行環境解析
　　2.1　2010年中國宏觀經濟環境分析
2.1.1 中國GDP分析
2.1.2 消費價格指數分析
2.1.3 城鄉居民收入分析
2.1.4 社會消費品零售總額
2.1.5 全社會固定資產投資分析
2.1.6 進出口總額及增長率分析
　　2.2　2010年中國鐵路產業政策環境分析
　　　　2.2.1　《鐵路運輸安全保護條例》
　　　　2.2.2　《鐵路運輸管理信息系統認定辦法》
　　　　2.2.3　 鐵路建設管理辦法
　　　　2.2.4　《鐵路旅客運輸規程》
　　　　2.2.5　《鐵路運輸收入管理規程》
　　2.3　2010年中國鐵路貨運產業社會環境分析

第三章　2010年中國鐵路貨運產業發展概況
　　3.1　鐵路貨運相關知識
　　　　3.1.1　鐵路貨運相關概念
　　　　3.1.2　鐵路貨運的種類
　　　　3.1.3　鐵路貨運的優缺點
　　　　3.1.4　鐵路貨運流程
　　　　3.1.5　鐵路運送貨物的分類
　　　　3.1.6　鐵路貨運過程中的規則
　　　　3.1.7　鐵路貨運注意事項
　　3.2　2010年中國鐵路貨運行業總體概括
　　　　3.2.1　鐵路貨運收入清算問題淺析
　　　　3.2.2　鐵路貨運營業站的業務流程再造分析
　　　　3.2.3　鐵路貨運面臨的新形勢
　　3.3　2010年中國鐵路貨物運輸發展戰略
　　　　3.3.1　中國鐵路貨運市場發展策略
　　　　3.3.2　新體制下鐵路貨運適應市場形勢戰略
　　　　3.3.3　鐵路貨運企業發展戰略淺析
　　　　3.3.4　鐵路貨運收入管理策略

第四章 2010年中國鐵路貨運市場營運格局分析
　　4.1　2010年中國鐵路貨運價格體系
　　　　4.1.1　貨運價格體系分析
　　　　4.1.2　政企合一對鐵路運價體系的影響
　　　　4.1.3　貨運價格體系存在的問題
　　　　4.1.4　完善運價體系的思考
　　4.2　2010年中國鐵路貨運市場存在的問題
　　　　4.2.1　鐵路貨運市場份額下降的原因分析
　　　　4.2.2　鐵路貨運在運輸結構和運輸服務方式存在的缺陷
　　4.3　2010年中國鐵路貨運量預測方法研究
　　　　4.3.1　運量預測方法應用現狀分析
　　　　4.3.2　正確運用鐵路貨運量預測方法
　　　　4.3.3　鐵路物流園區貨運量預測及預測方法

第五章　2010年中國鐵路貨運與現代物流的發展
　　5.1　2010年中國鐵路發展現代物流業分析
　　　　5.1.1　鐵路發展現代物流的必要性
　　　　5.1.2　鐵路發展現代物流業的現實意義
　　　　5.1.3　鐵路企業發展現代物流的形勢分析
　　　　5.1.4　鐵路發展現代物流業的優勢
　　　　5.1.5　鐵路發展現代物流業應注意的問題
　　　　5.1.6　鐵路發展現代物流的機遇
　　5.2　2010年中國鐵路貨運發展物流分析
　　　　5.2.1　鐵路貨運企業實施物流規劃的基本過程
　　　　5.2.2　鐵路貨運發展現代物流必要性與迫切性
　　　　5.2.3　鐵路貨運發展現代物流的體制創新
　　　　5.2.4　鐵路貨運企業發展物流存在的問題
　　　　5.2.5　鐵路貨運發展現代物流的對策與措施
　　　　5.2.6　鐵路貨運企業發展物流的戰略定位
　　5.3　2010年中國鐵路貨運代理企業發展物流分析
　　　　5.3.1　鐵路貨運代理向第三方物流轉變的原由
　　　　5.3.2　鐵路貨運代理發展現代物流面臨的問題
　　　　5.3.3　鐵路貨運代理向第三方物流轉變的途徑
　　　　5.3.4　鐵路貨運代理發展現代物流的措施
　　　　5.3.5　鐵路貨運代理向第三方物流轉變的策略
　　5.4　2010年中國鐵路貨場與物流業分析
　　　　5.4.1　鐵路貨場開展現代物流業的優劣條件
　　　　5.4.2　現代物流中鐵路貨場的功能
　　　　5.4.3　現代物流中鐵路貨場發展的措施
　　　　5.4.4　鐵路貨場拓展現代物流的策略
　　　　5.4.5　現代物流中鐵路貨場的發展目標

第六章 2010年中國鐵路貨運營銷系統分析
　　 6.1　2010年中國鐵路貨運營銷分析
　　　　6.1.1　對鐵路貨運營銷工作的調查與思考
　　　　6.1.2　全國鐵路貨運營銷工作會議要求打贏貨運營銷戰役
　　　　6.1.3　鐵路貨運營銷支持網解決方案
　　　　6.1.4　鐵路貨運服務質量考核指標體系的探討
　　 6.2　2010年中國鐵路貨運營銷支持系統研究
　　　　6.2.1　鐵路運輸營銷支持系統的基本組成
　　　　6.2.2　鐵路運輸營銷支持系統相關部門及相關系統
　　　　6.2.3　鐵路運輸營銷支持系統功能
　　　　6.2.4　鐵路運輸營銷支持系統的網絡構成
　　　　6.2.5　鐵路運輸營銷支持系統的設備配置方案
　　　　6.2.6　鐵路運輸營銷支持系統應用軟件開發環境
　　　　6.2.7　鐵路運輸營銷支持系統數據組織及處理流程
　　 6.3　2010年中國鐵路貨運營銷管理系統設計
　　　　6.3.1　客戶關系管理（CRM）的發展
　　　　6.3.2　系統設計思想及主要功能
　　　　6.3.3　鐵路貨運營銷管理系統軟、硬件平臺
　　　　6.3.4　鐵路貨運營銷管理系統的實施應用

第七章　中國高速鐵路重點項目情況
　　7.1　京滬高速鐵路
　　　　7.1.1　2008年4月京滬高速鐵路全線開工
　　　　7.1.2　京滬高速鐵路創造的世界之最
　　　　7.1.3　京滬高速鐵路建設的必要性
　　　　7.1.4　京滬高鐵建設中的十大技術亮點
　　　　7.1.5　京滬高速建成后市場潛力巨大
　　7.2　京津城際高速鐵路
　　　　7.2.1　2008年京津城際高速鐵路正式通車運營
　　　　7.2.2　京津城際高速鐵路是中國鐵路建設的里程碑
　　　　7.2.3　京津城際高速鐵路技術達世界先進水平
　　　　7.2.4　京津城際高速鐵路通車運營的重要意義
　　7.3　廣深港高速鐵路
　　　　7.3.1　廣深港高速鐵路概況
　　　　7.3.2　2009年廣深港高鐵香港段建設受阻
　　　　7.3.3　廣深港高速鐵路將帶來經濟效益
　　　　7.3.4　廣深港高鐵推動三地經濟協作及同城化進程
　　7.4　其他高速鐵路概況
　　　　7.4.1　2008年南寧至廣州高速鐵路開工建設
　　　　7.4.2　2012年京廣高速鐵路將全線建成
　　　　7.4.3　北京到臺灣高速鐵路已啟動前期工程
　　　　7.4.4　哈大高速鐵路是東北鐵路建設的標志性工程

第八章　2010年中國鐵路貨運重點上市公司經營性數據分析
8.1 廣深鐵路股份有限公司
8.1.1 企業概況
8.1.2 企業主要經濟指標分析
8.1.3 企業盈利能力分析
8.1.4 企業償債能力分析
8.1.5 企業運營能力分析
8.1.6 企業成長能力分析
8.2 大秦鐵路股份有限公司
8.2.1 企業概況
8.2.2 企業主要經濟指標分析
8.2.3 企業盈利能力分析
8.2.4 企業償債能力分析
8.2.5 企業運營能力分析
8.2.6 企業成長能力分析
8.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
8.3.1 企業概況
8.3.2 企業主要經濟指標分析
8.3.3 企業盈利能力分析
8.3.4 企業償債能力分析
8.3.5 企業運營能力分析
8.3.6 企業成長能力分析
8.4 天津國恒鐵路控股股份有限公司
8.4.1 企業概況
8.4.2 企業主要經濟指標分析
8.4.3 企業盈利能力分析
8.4.4 企業償債能力分析
8.4.5 企業運營能力分析
8.4.6 企業成長能力分析
8.5 北亞實業(集團)股份有限公司
8.5.1 企業概況
8.5.2 企業主要經濟指標分析
8.5.3 企業盈利能力分析
8.5.4 企業償債能力分析
8.5.5 企業運營能力分析
8.5.6 企業成長能力分析

第九章　2010年中國鐵路貨運替代行業分析—公路貨運
　　9.1　2010年中國公路貨運的發展概況
　　　　9.1.1　中國公路貨物運輸業的變革與發展
　　　　9.1.2　公路貨運交易發展概述
　　　　9.1.3　公路貨運交易的需求與作用
　　　　9.1.4　公路貨物運輸結構的層次與合理性
　　9.2　2006-2009年中國公路貨運市場數據分析
　　　　9.2.1　2006年我國公路貨運市場數據分析
　　　　9.2.2　2007年我國公路貨運市場數據分析
　　　　9.2.3　2008年我國公路貨運市場數據分析
　　　　9.2.4　2009年我國公路貨運市場數據分析
　　9.3　2009年2-7月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.1　2009年2月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.2　2009年3月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.3　2009年4月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.4　2009年5月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.5　2009年6月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　　　9.3.6　2009年7月中國公路貨物運輸市場價格分析
　　9.4　2010年中國公路貨運外部成本構成研究
　　　　9.4.1　交通運輸的外部性及外部成本
　　　　9.4.2　公路貨運外部成本的構成
　　　　9.4.3　公路貨運的內部化措施
　　9.5　2010年中國公路貨運快運的發展動態解析
　　　　9.5.1　國際公路快速貨運系統發展概況
　　　　9.5.2　公路快速貨運分類
　　　　9.5.3　公路快速貨運企業核心競爭力的內涵
　　　　9.5.4　公路快速貨運企業競爭力的特點
　　　　9.5.5　公路快速貨運企業的發展趨勢
　　9.6　2010年中國公路貨運的發展對策
　　　　9.6.1　調整公路貨運結構的對策
　　　　9.6.2　促進交易持續與質量型發展的途徑
　　　　9.6.3　完善公路貨運價格形成機制的對策
　　　　9.6.4　構建公路貨運企業核心競爭力的對策

第十章　2010年中國民用航空貨運市場運行局勢詮析
　　 10.1　2010年國際民航貨運市場整體態勢分析
　　　　 10.1.1　全球航空貨運發展回顧
　　　　 10.1.2　全球航空貨運的增長情況
　　　　 10.1.3　全球航空貨運業的發展繼續上揚
　　　　 10.1.4　世界航空貨運的發展趨勢
　　 10.2　2010年中國中國航空貨運市場發展格局分析
　　　　 10.2.1　航空貨運成為中國民航業的發展亮點
　　　　 10.2.2　中國航空貨運市場的總體掃描
　　　　 10.2.3　民營航空貨運化的發展概況
　　　　 10.2.4　中國民用航空貨運量情況
　　 10.3　珠三角國際航空貨運物流系統的簡析
　　　　 10.3.1　珠三角航空貨運物流市場概述
　　　　 10.3.2　珠三角國際航空貨運物流系統分析
　　　　 10.3.3　珠三角國際航空貨運物流改進措施建議
　　 10.4　2010年中國民航貨運市場的競爭分析
　　　　 10.4.1　中國航空貨運市場爭奪戰的透視
　　　　 10.4.2　航空貨運市場競爭新動向
　　　　 10.4.3　航空貨運市場競爭白熱化
　　　　 10.4.4　航空貨運開放對國內企業挑戰
　　　　 10.4.5　航空貨運利好引來劇烈的競爭
　　 10.5　2010年中國航空貨運發展的問題及對策
　　　　 10.5.1　中國航空貨運業存在的主要不足
　　　　 10.5.2　利潤下降航空貨運業亟需改變運營模式
　　　　 10.5.3　用現代物流理念提升航空貨運業
　　　　 10.5.4　機場物流園區建設對航空貨運的促進
　　　　 10.5.5　優化整合促進航空貨運物流發展

第十一章　2011-2015年中國鐵路貨運行業發展前景與投資潛力預測
　　11.1　2011-2015年中國鐵路貨運業的發展趨勢
　　　　11.1.1　中國鐵路運輸行業發展趨勢
　　　　11.1.2　新列車運行圖將改變鐵路運輸供需格局
　　　　11.1.3　鐵路貨運市場盈利預測分析
　　11.2　2011-2015年中國鐵路貨運業投資機會與風險預警
　　　　11.2.1　中國鐵路貨運業投資環境分析
　　　　11.2.2　鐵路貨運業投資機遇分析
　　　　11.2.3　鐵路貨運市場投資風險預警
　　11.3 專家建議

圖表目錄：（部分）
圖表：中國鐵路等級劃分
圖表：部分城市爆發城市內部交通的時間
圖表：一些城市成長期的城市交通系統表
圖表：全球各洲建成運營地鐵與輕軌線具體分布情況
圖表：世界各國首條城市軌道交通線建成年排序
圖表：2006年世界部分大城市軌道線網密度及萬人擁有軌道線網長度
圖表：世界部分大城市都心部、內周部、外周部面積和人口的比較
圖表：世界部分城市公共交通方式分擔率
圖表：各種交通方式能源消耗與環境污染的比較
圖表：已批準的城際軌道交通項目
圖表：2007年規劃新增城際軌道交通項目
圖表：2008年在建或準在建城際軌道交通項目
圖表：城際軌道交通客流預測總體技術路線
圖表：城際軌道交通網絡與公路網的銜接圖
圖表：城市軌道交通技術等級表
圖表：部分國家修建第一條鐵路的時間表
圖表：2003-2007年全國鐵路固定資產投資完成總額
圖表：2008年全國鐵路建設投資完成總額
圖表：2003-2008年全國鐵路建設投資總額
圖表：2003-2008年全國鐵路基本建設投資總額
圖表：2008年全國鐵路營運里程
圖表：2003-2008年全國鐵路營運里程增長情況
圖表：鐵路參與主城區交通客流預測
圖表：鐵路參與武漢城市圈交通客流預測
圖表：京九鐵路社會經濟效益綜合評價指標體系
圖表：B1、B2、B3、B4對A的判斷矩陣
圖表：京滬高鐵示意圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負債情況圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負債情況圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負債情況圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司負債情況圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：天津國恒鐵路控股股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司負債情況圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：北亞實業(集團)股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：略…………