2007年-2008年中國地鐵行業研究咨詢報告

【報告目錄】:

【報告名稱】: 2007年-2008年中國地鐵行業研究咨詢報告
【關 鍵 字】: 城市軌道，地鐵行業報告，地鐵行業項目報告，最新報告
【出版日期】: 2007年8月
【交付方式】: EMAIL電子版或EMS特快專遞
【報告頁碼】: 276頁
【圖表數量】: 87個
【價     格】: 紙介版:RMB65000元 電子版(光盤):RMB 7000元

    縱觀世界各國城市發展歷程可以發現，城市化正成為當今世界發展的重要趨勢。在這種城市化進程加快的背景下，城市軌道交通系統應運而生，它的主要特點是運載量大、輸送速度快，適合于由市中心至郊區間的干線運輸和城市區域內各交通副中心的環流運輸。在不同時間，不同國家都建有地鐵，它是一個國家綜合國力的重要標志，反映城市化發展水水平。
    由于中國城市人口增加，城市進程加快，中國香港、北京、上海、廣州、深圳、南京等地相繼建有地鐵。
    隨著我國地鐵的增加，地鐵設備行業也有所發展，但他們的經營狀況如何，我們給出了分析與預測。 
    地鐵建設的迅速發展也帶動了商鋪、房地產、廣告的發展，并促成了商業圈經濟，其投資潛力不可忽視。
    由于地鐵建設項目投資大、周期長、技術復雜，質量要求高。目前從世界的范圍來看，只有香港地鐵應盈利，其他在不同程度上都有所虧損，所以地鐵的盈利模式值得我們去分析。本人對香港、北京、上海、廣州、深圳地鐵的投融資模式進行了分析并給出建設性意見。
   中商情報網發布的《2007-2008年中國地鐵行業研究咨詢報告》共十三章，87個圖表。首先介紹了城市軌道交通的定義、分類和國內外的發展，接著分析了國際國內地鐵行業的發展現狀，然后分別介紹了香港、北京、上海、廣州及其他主要城市地鐵的營運情況。隨后，報告分析了地鐵的運營模式及效益構成因素，最后對地鐵行業做了投融資分析。您若想對地鐵行業有個系統的了解或者想投資地鐵運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

目  錄
第一章  城市軌道交通概要 11
1.1  城市軌道交通分類定義及特征概況 11
  1.1.1  城市軌道交通分類定義 11
  1.1.2  城市軌道交通特征 12
1.2  國外城市軌道交通發展狀況 15
  1.2.1  國外城市軌道發展現狀 15
  1.2.2  國外城市軌道發展特點 15
  1.2.3  國外城市交通軌道發展趨勢 17
1.3  中國城市軌道交通的發展分析 17
  1.3.1  中國城市軌道交通發展現狀 17
  1.3.2  中國城市軌道交通的特點 20
  1.3.3  中國發展城市交通軌道的必要性 20
  1.3.4  中國城市軌道交通發展政策分析 22
1.4  中國城市軌道交通建設綜合效益及盈利方式分析 28
  1.4.1  城市軌道交通產業對經濟發展的影響 28
  1.4.2  城市軌道交通效益分析 29
  1.4.3  城市軌道交通盈利分析 31
1.5  中國城市軌道交通行業發展現狀分析 33
  1.5.1  城市軌道交通建設現狀評價 33
  1.5.2  城市軌道交通運營現狀評價 35
  1.5.3  城市軌道交通管理現狀評價 37
  1.5.4  城市軌道交通建設資金籌措現狀評價 38
  1.5.5  城市軌道交通設備供給現狀評價 38
  1.5.6  大城市軌道交通現狀總體評價 39
1.6  城市軌道交通相關行業的影響分析 41
  1.6.1  對基礎設施建設的影響分析 41
  1.6.2  對配套基礎設施的影響分析 41
  1.6.3  對住宅投資的影響分析 42
  1.6.4  對消費需求的影響分析 42
1.7  中國城市軌道交通發展面臨的問題及對策 42
  1.7.1  城市軌道建設中需要重視的問題 43
  1.7.2  城市軌道交通發展所面臨的問題 46
  1.7.3  發展城市軌道交通的對策建議 47

第二章  地鐵的發展分析 49
2.1  地鐵的概要 49
  2.1.1  地鐵的歷史 49
  2.1.2  地鐵的特點 50
  2.1.3  地鐵的優勢 50
  2.1.4  地鐵的建設、供電、車輛 52
  2.1.5  地鐵的主要經濟特征 52
2.2  國外地鐵概要 53
  2.2.1  世界地鐵的發展狀況 53
  2.2.2  國外主要城市地鐵特征分析 54

第三章  中國地鐵發展分析 57
3.1  地鐵發展狀況分析 57
  3.1.1  中國地鐵的發展歷史 57
  3.1.2  中國地鐵發展的現狀 57
  3.1.3  中國地鐵發展的前景 58
3.2  中國地鐵管理體制與機制研究 59
  3.2.1  地鐵管理體制與機制建設概述 59
  3.2.2  地鐵管理體制與機制的理論基礎解析 59
  3.2.3  中國地鐵管理體制的發展歷程與創新 60
  3.2.4  不同城市管理體制的特征分析 62
  3.2.5  地鐵管理體制改革建議 62
3.3  地鐵建設的戰略發展分析 64
  3.3.1  地鐵建設要堅持以人為本 64
  3.3.2  地鐵軌道網規劃要具科學性 65
  3.3.3  地鐵建設要符合城市發展的要求 66
3.4  運用波特定律對地鐵行業競爭的分析 66
  3.4.1  波特5種競爭力理論簡述 66
  3.4.2  地鐵產業在我國的情況分析 68
  3.4.3  企業競爭對策分析 70
3.5  地鐵產業發展思路對策分析 71
  3.5.1  放開地鐵政策，發展地鐵經濟 71
  3.5.2  制定產業政策，促進產業發展 71
  3.5.3  完善產業結構，自成產業體系 73
  3.5.4  開發產業資源，做好地鐵規劃 74
  3.5.5  強化工程管理，搞好地鐵建設 75
  3.5.6  加強產業服務，建立行業組織 77
  3.5.7  利用第二空間，構建地鐵文化 78

第四章  香港地鐵 80
4.1  香港地鐵的概要 80
  4.1.1  地鐵票價 80
  4.1.2  地鐵設施 81
  4.1.3  地鐵列車 81
4.2  香港地鐵的發展分析 81
  4.2.1  香港地鐵的發展概要 81
  4.2.2  香港地鐵建設物業開發的模式分析 86
  4.2.3  2006年香港地鐵的盈利情況 90
  4.2.4  香港地鐵的商業特色解析 91
4.3  香港地鐵系統票價彈性的研究 91
  4.3.1  香港地鐵系統票價彈性概述 91
  4.3.2  鐵路發展研究模型概要 92
  4.3.3  票價彈性研究概述 93
  4.3.4  香港地鐵系統票價彈性的個案研究 94
  4.3.5  票價彈性系統的影響分析 94
  4.3.6  香港票價彈性系統的研究總結 96
4.4  香港地鐵的經營策略解析 97
  4.4.1  香港地鐵的“官辦民營”經營之道 97
  4.4.2  香港地鐵盈利解析 99
  4.4.3  香港地鐵公司的標桿管理實踐探究 100
  4.4.4  香港地鐵“國有股減持”分析 104

第五章  北京地鐵 109
5.1  北京地鐵概要 109
  5.1.1  地鐵的歷史 109
  5.1.2  地鐵線路 110
  5.1.3  地鐵設施 113
  5.1.4  地鐵車票 113
5.2  北京地鐵的發展分析 114
  5.2.1  2020年北京地鐵長度有望居世界之首 114
  5.2.2  北京地鐵的虧損分析 114
  5.2.3  北京地鐵的問題及建議 115
  5.2.4  北京建設公私合營模式地鐵 117
  5.2.5  奧運帶給北京地鐵建設的挑戰 119
5.3  北京地鐵管理模式分析 120
  5.3.1  建立“新北京交通體系” 120
  5.3.2  “新地鐵”的發展目標、基本特征和戰略機遇 120
  5.3.3  “新地鐵”管理模式分析 122
  5.3.4  “新地鐵”的設備分析 123
  5.3.5  “新地鐵”員工隊伍 126

第六章  上海地鐵 128
6.1  上海地鐵概況 128
  6.1.1  地鐵歷史 128
  6.1.2  地鐵規劃 130
  6.1.3  地鐵設備 130
6.2  上海地鐵的發展分析 131
  6.2.1  上海地鐵票價的科學性 131
  6.2.2  上海地鐵商鋪俏 131
  6.2.3  上海地鐵沿線房價解析 132
  6.2.4  上海地鐵激活商業經濟圈 132
6.3  上海地鐵產業的增值業務分析 134
  6.3.1  地鐵產業的增值業務概要 134
  6.3.2  地鐵產業特性及其增值源泉 135
  6.3.3  地鐵產業的增值業務 136
  6.3.4  地鐵增值產業的經營方式 138

第七章  廣州地鐵 140
7.1  廣州地鐵概要 140
  7.1.1  地鐵簡介 140
  7.1.2  地鐵線路 140
  7.1.3  地鐵票價 144
7.2  廣州地鐵的商業分析 144
  7.2.1  廣州地鐵沿線商業布局解析 144
  7.2.2  廣州地鐵的“黃金干線” 151
  7.2.3  廣州地鐵帶動商機 152

第八章  深圳地鐵 153
8.1  深圳地鐵概要 153
  8.1.1  地鐵簡介 153
  8.1.2  地鐵線路 154
  8.1.3  車票 155
  8.1.4  設施 156
8.2  深圳地鐵的發展分析 157
  8.2.1  2008年香港深圳地鐵連通 157
  8.2.2  深圳地鐵借香港模式 157
  8.2.3  深圳地鐵的信息化分析 159
  8.2.4  深圳地鐵對房地產的影響分析 160
  8.2.5  深圳地鐵公共財政政策分析 162
8.3  地鐵商業物業分析 166
  8.3.1  地鐵地下商業經營分布特點 166
  8.3.2  地鐵公司對地下商業物業經營管理的策略 166
  8.3.3  深圳地鐵站廳商業物業分析與經營策略 167
  8.3.4  地鐵公司地下商業街（商城）物業 175
  8.3.5  深圳地鐵地下商業物業經營的模式分析與建議 178

第九章  2006年地鐵行業投資與建設項目分析及預測 182
9.1  地鐵項目修建概況 182
  9.1.1  地鐵修建項目申報標準 182
  9.1.2  地鐵修建項目申報現狀分析 182
9.2  地鐵在建項目分析 183
  9.2.1  長春地鐵在建項目分析 183
  9.2.2  武漢地鐵在建項目分析 184
  9.2.3  成都地鐵在建項目分析 184
  9.2.4  沈陽地鐵在建項目分析 185
  9.2.5  哈爾濱地鐵在建項目分析 185
  9.2.6  我國地鐵在建項目的綜合解析 185
9.3  地鐵及輕軌交通擬建項目分析 186
  9.3.1  長春地鐵及輕軌交通擬建項目 186
  9.3.2  西安地鐵及輕軌交通擬建項目分析 187
  9.3.3  大連地鐵及輕軌交通擬建項目分析 187
  9.3.4  杭州地鐵及輕軌交通擬建項目分析 188
  9.3.5  青島地鐵及輕軌交通擬建項目分析 188
  9.3.6  我國城市軌道交通擬建項目綜合解析 189

第十章  地鐵運營模式及構成效益分析 190
10.1  地鐵公司盈利模式探討 190
  10.1.1  地鐵公司建設和運營中的困境 190
  10.1.2  盈利模式是根本問題 190
  10.1.3  盈利模式探討 191
  10.1.4  政策性盈利模式探索 192
10.2地鐵運營模式及構成效益實現 194
  10.2.1  國內外地鐵經營現狀 194
  10.2.2  國內外地鐵運營模式及其運作 195
  10.2.3  地鐵經濟的間接效益分析 197
  10.2.4  實現地鐵經濟效益的思路 199
10.3  地鐵造價問題分析 201
  10.3.1  降低我國地鐵造價的探討 201
  10.3.2  降低我國地鐵造價的措施 201
10.4  地鐵票價的影響因素及票價策略組合分析 203
  10.4.1  地鐵票價制定的概要 203
  10.4.2  地鐵票價的因素分析 204
  10.4.3  地鐵票價制定方法與策略 204
  10.4.4  世界大城市地鐵票價分析 205
  10.4.5  城市地鐵票價的制定原則及階段性定價策略 206
10.5  地鐵廣告媒體 207
  10.5.1  地鐵媒體受寵 207
  10.5.2  戶外媒體中的地鐵廣告“黑馬” 208
  10.5.3  地鐵廣告的現有問題 209
10.6  地鐵商鋪房產 210
  10.6.1  地鐵商業前景廣闊 210
  10.6.2  地鐵商鋪未來收益可觀 211
  10.6.3  地鐵建設促進房地產繁榮 212

第十一章  中國地鐵設備公司分析 216
11.1  地鐵設備制造企業的競爭強度及競爭能力分析 216
  11.1.1  國內企業較國外企業實力懸殊 216
  11.1.2  國家政策大力扶持國內企業，行業內部競爭壓力減小 216
11.2  長春軌道客車股份有限公司 217
  11.2.1  企業基本情況 217
  11.2.2  2006年企業資產負債分析 218
  11.2.3  2006年企業主營業務收入及利潤分析 219
  11.2.4  2006年企業成本費用分析 220
11.3  南京浦鎮海通鐵路設備有限公司 221
  11.3.1  企業基本情況 221
  11.3.2  2006年企業資產負債分析 221
  11.3.3  2006年企業主營業務收入及利潤分析 222
  11.3.4  2006年企業成本費用分析 223
11.4  中國南車集團南京浦鎮車輛廠 224
  11.4.1  企業基本情況 224
  11.4.2  2006年企業資產負債分析 225
  11.4.3  2006年企業主營業務收入及利潤分析 225
  11.4.4  2006年企業成本費用分析 226
11.5  中國南車集團株州車輛廠 227
  11.5.1  企業基本情況 227
  11.5.2  2006年企業資產負債分析 229
  11.5.3  2006年企業主營業務收入及利潤分析 229
  11.5.4  2006年企業成本費用分析 230
11.6  青島歐特美交通設備有限公司 231
  11.6.1  企業基本情況 231
  11.6.2  2006年企業資產負債分析 233
  11.6.3  2006年企業主營業務收入及利潤分析 233
  11.6.4  2006年企業成本費用分析 234
11.7  上海申通地鐵股份有限公司 235
  11.7.1  企業基本情況 235
  11.7.2  公司經營回顧 236
  11.7.3  企業財務數據 237
  11.7.4  未來發展展望 238

第十二章  地鐵投融資分析 239
12.1  城市軌道交通投融資基本模式分析 239
  12.1.1  政府財政投融資模式 239
  12.1.2  市場化投融資模式 239
  12.1.3  混合模式 240
12.2  城市軌道交通融資具體模式分析 241
  12.2.1  設立專項資金 241
  12.2.2  證券融資 242
  12.2.3  BOT模式 242
  12.2.4  TOT模式 243
  12.2.5  PPP模式 243
12.3  城市軌道交通資金籌措方式分析 244
  12.3.1  貸款 244
  12.3.2  股票 244
  12.3.3  債券 245
  12.3.4  產業投資基金 245
  12.3.5  其他方式 245
12.4  中國地鐵投融資模式分析 246
  12.4.1  兩種融資模式的理解 246
  12.4.2  兩種模式在地鐵投融資中的實踐 246
  12.4.3  兩種模式的比較 247
12.5  中國部分城市地鐵投融資分析 247
  12.5.1  香港地鐵 247
  12.5.2  北京 250
  12.5.3  上海 252
  12.5.4  廣州 255
  12.5.5  深圳 257
12.6  中國地鐵投融資的問題及對策 258
  12.6.1  投資王體單一、政企不分 258
  12.6.2  籌資渠道不寬、資金缺口量大 258
  12.6.3  地鐵投融資與管理運營的策略與建議 259
12.7  中國大城市軌道交通市場化融資的前景 263
  12.7.1  發展軌道交通是引導城市合理布局的重要手段 264
  12.7.2  發展軌道交通是城市經濟發展的重要支撐 264

第十三章  城市軌道交通建設項目投資價值分析 265
13.1  我國城市軌道交通項目投資價值總體分析 265
13.2  我國城市軌道交通項目投資價值具體分析 265
  13.2.1  運量增長率對投資價值的影響 265
  13.2.2  票價浮動空間對投資價值的影響 266
  13.2.3  運營成本控制度對投資價值的影響 267
  13.2.4  項目負債對投資價值的影響 268
  13.2.5  項目盈虧平衡對投資價值的影響 268

第十四章  城市軌道交通行業投資與信貸建議 271
14.1  中國城市軌道交通建設融資與信貸瓶頸 271
  14.1.1  中國市場本身并不缺乏資金 271
  14.1.2  引資難源于缺乏商業可行性 271
  14.1.3  投資缺乏科學規劃 273
14.2  商業銀行對軌道交通設備制造企業的授信策略 273
  14.2.1  軌道交通設備制造行業的特點 273
  14.2.2  商業銀行對軌道交通設備制造行業的授信策略 274
14.3  商業銀行對軌道交通運營企業的授信策略 274
  14.3.1  軌道交通運營企業的特點 274
  14.3.2  商業銀行對軌道交通運營企業的授信策略 274
14.4  區域授信和投資重點建議 276

圖表目錄

圖表 1  世界軌道交通區域分布 13
圖表 2  軌道交通與公共汽車綜合特征比較（A） 13
圖表 3  軌道交通與公共汽車綜合特征的比較(B) 14
圖表 4  不同高架輕軌系統的特征比較 14
圖表 5  十五期間建成通車的城市 18
圖表 6  五大城市地鐵及高架線路列表 19
圖表 7  世界典型大城市的軌道交通方式分擔率 21
圖表 8  中國主要城市人口與國內生產總值（GDP）數據統計表 21
圖表 9  城市各種客運交通方式的運輸特性比較 22
圖表 10  2006年中國已開通城市軌道交通現狀 33
圖表 11  2006年城市軌道交通通車數量及里程 33
圖表 12  2006我國城市軌道交通運輸方式同車線路比例圖 34
圖表 13  2006我國城市軌道交通各區域通車線路比例圖 35
圖表 14  2006我國城市軌道交通各區域通車里程比例圖 35
圖表 15  2000-2005年我國城市軌道交通增長情況 36
圖表 16  2000-2005年我國城市軌道交通運營指標變化趨勢圖 36
圖表 17  2000-2005年我國城市軌道交通客運指標變化趨勢圖 37
圖表 18  國內外城市軌道運營對比 40
圖表 19  地鐵沿線車站及車場上蓋物業的開發模式 87
圖表 20  機場鐵路沿線物業發展項目概要 87
圖表 21  將軍澳支線沿線物業發展項目概要 88
圖表 22  香港利潤分配（單位：10億港元） 89
圖表 23  軌道交通和公共汽車的票價彈性值 93
圖表 24  軌道交通票價調整的模擬結果 94
圖表 25  1995年香港地鐵公司的績效指標與參與CoMET的其他公司比較 102
圖表 26  香港地鐵公司參與CoMET標桿管理研究的績效評價 103
圖表 27  地鐵一期站廳預留零星商業物業分布 168
圖表 28  站廳零星物業各站不同時段人流總量 169
圖表 29  商業物業經營幾種模式的比較 180
圖表 30  截至2005年底我國已批或待批軌道交通項目建設的城市 183
圖表 31  截至2005年底我國在建或籌備軌道交通項目建設的城市 183
圖表 32  城市軌道交通技術等級表 186
圖表 33  世界部分城市的地鐵經營情況 194
圖表 34  國內若干城市地鐵現狀、投融資體制及模式 197
圖表 35  北京、上海部分“地鐵概念”房地產統計表 198
圖表 36  公共交通與地鐵的社會成本對比表(元／人KM) 199
圖表 37  2006年長春軌道客車股份有限公司資產負債統計 219
圖表 38  2006年長春軌道客車股份有限公司償債能力情況 219
圖表 39  2006年長春軌道客車股份有限公司銷售及利潤統計 219
圖表 40  2006年長春軌道客車股份有限公司產值統計 220
圖表 41  2006年長春軌道客車股份有限公司盈利能力情況 220
圖表 42  2006年長春軌道客車股份有限公司成本費用統計 220
圖表 43  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司資產負債統計 222
圖表 44  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司償債能力情況 222
圖表 45  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司銷售及利潤統計 222
圖表 46  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司產值統計 223
圖表 47  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司盈利能力情況 223
圖表 48  2006年南京浦鎮海通鐵路設備有限公司成本費用統計 223
圖表 49  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠資產負債統計 225
圖表 50  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠償債能力情況 225
圖表 51  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠銷售及利潤統計 225
圖表 52  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠產值統計 226
圖表 53  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠盈利能力情況 226
圖表 54  2006年中國南車集團南京浦鎮車輛廠成本費用統計 226
圖表 55  2006年中國南車集團株洲車輛廠資產負債統計 229
圖表 56  2006年中國南車集團株洲車輛廠償債能力情況 229
圖表 57  2006年中國南車集團株洲車輛廠銷售及利潤統計 230
圖表 58  2006年中國南車集團株洲車輛廠產值統計 230
圖表 59  2006年中國南車集團株洲車輛廠盈利能力情況 230
圖表 60  2006年中國南車集團株洲車輛廠成本費用統計 230
圖表 61  2006年青島歐特美交通設備有限公司資產負債統計 233
圖表 62  2006年青島歐特美交通設備有限公司償債能力情況 233
圖表 63  2006年青島歐特美交通設備有限公司銷售及利潤統計 234
圖表 64  2006年青島歐特美交通設備有限公司產值統計 234
圖表 65  2006年青島歐特美交通設備有限公司盈利能力情況 234
圖表 66  2006年青島歐特美交通設備有限公司成本費用統計 234
圖表 67  上海申通地鐵股份有限公司主營業務分行業，產品情況表 236
圖表 68  2006年上海申通地鐵股份有限公司主營業務分地區情況 237
圖表 69  2007年上海申通地鐵股份有限公司資產負債統計情況 237
圖表 70  2007年上海申通股份有限公司償債能力情況 237
圖表 71  2007年上海申通股份有限公司銷售統計情況 237
圖表 72  2007年上海申通地鐵股份有限公司利潤統計情況 237
圖表 73  2007年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力情況 238
圖表 74  上海申通地鐵股份有限公司成本費用統計 238
圖表 75  部分世界大城市軌道交通融資模式 241
圖表 76  BOT模式運作流程 242
圖表 77  香港地鐵利潤結構圖 249
圖表 78  北京地鐵線路的資金來源 250
圖表 79  上海地鐵基本結構圖 253
圖表 80  申通地鐵簡要現金流量表 254
圖表 81  廣州地鐵資源開發利潤增長趨勢 257
圖表 82  國內外部分城市軌道交通運營情況 266
圖表 83  國內外部分城市軌道交通票價 266
圖表 84  國內外部分城市軌道交通負債對比 268
圖表 85  國內軌道交通部分城市客流盈虧平衡點 269
圖表 86  國內部分城市軌道交通消費價格盈虧平衡點 270
圖表 87  軌道交通的一般投資構成 271